近日，在阿联酋阿布扎比国际防务展上，中国攻击11无人机的缩比模型引来外界关注，虽然这款无人机在2019年就已公开亮相，但参加国外展会尚属首次，这也预示着这款无人机已经可以对外出口，或许会撬动超过百亿美元的高端无人机市场。

攻击11的展台信息表明，这款无人机采用飞翼布局，隐身能力突出，可作为“忠诚僚机”，简洁明了的概括出这款高端无人机的核心特点，能出现在此次展会上，基本等同于官宣可以对外出口，至少也表明了进入国际军贸市场进行销售的意愿。

攻击11对于国内的很多人来说并不陌生，最初的研发工作大约始于2010年，2019年的国庆阅兵式上首次公开亮相，去年的阅兵式上，攻击11更是在无人机方队率先登场，并已正式在部队服役。

攻击11在初期研发时，参考了国际同类隐身无人机的设计思路，但核心技术均为我国自主研发，特别是在隐身技术方面，可以说做到了极致。

攻击11采用飞翼式布局，取消尾翼，这种气动布局本身就自带隐身属性，而且攻击11在细节上非常注重，所有的舱门、检修口盖板的接缝，都采用锯齿状设计，可将雷达波强制散射，而不会原路反射回去。

攻击11的发动机进气道采用背负式设计，降低进气道口被雷达发现的可能性，进气道内部还采用S型弯曲管道，有效遮挡发动机风扇叶片，雷达难以探测。

国外有军事分析评估，攻击11的正面雷达反射截面积仅为0.001平方米级别，信号特征和一只鸟差不多，而且除了雷达隐身，红外隐身能力也很强，发动机尾喷口经过特殊设计处理，极大降低了被红外探测设备发现的可能。

攻击11没有外挂武器，所有弹药全部收入内置弹舱，使其外型

2018年，我国已将攻击11纳入高端战斗力体系之中，2025年11月，空军发布的视频中，更是展现了攻击11与歼20、歼16D协同编队飞行的画面，这说明攻击11已经完全融入空军的作战体系当中。

而且，攻击11还发展出了海军版本的攻击21，可以和歼35、歼15等舰载机共同组成编队进行协同，攻击21登上航母，成为舰载机的“忠诚僚机”已经成为现实。

事实上，飞翼式布局的隐身无人机概念，最早还是美国提出的，并研发出了X47B，只可惜这款无人机只是完成了航母上的起降验证就匆匆下马，通过技术延续，最终研发出了MQ25空中加油机。

X47B没有发展下去，完全是美国自己折腾的结果，最初这款无人机的定位是“联合无人侦察作战系统”，强调的是侦察，但后来被要求增加作战性能，定位变成了“先进无人空战系统”。

随着中美竞争加剧，美国又改变了初衷，要求X47B成为“超级无人攻击系统”，如此不断的调整，最终使X47B定位不清，大幅度增加了研发难度和技术风险，成本的投入也与日俱增。

由此也让X47B变得越来越“四不像”，什么都想要，什么都做不到极致，X47B并不是小型平台，体型和FA18EF差不多大，但载荷能力不到两吨，火力相对有限，最高速度也只有0.6马赫，更缺乏全自主化运行能力。

目前的情况就是，美国的X47B已经基本停滞，RQ170没有出口计划，俄罗斯的“猎人”、欧洲的“神经元”均不具备出口条件，所以攻击11在这一赛道上，可以说目前没有任何竞争对手。

从性能上就可以看出，攻击11最出色的就是其隐身能力，再加上长航时滞空、精确打击等性能，并可与五代机进行协同，这将使其综合作战能力成为现代空战中的佼佼者。

考虑到出口型号肯定会缩减部分性能，所以攻击11的出口价格估计会在几千万美元左右，这个价格可以比肩很多有人战机，但如果和欧美同类产品上亿美元的报价相比，还是便宜了很多。

这样的性价比再加上无人竞争的市场局面，一旦攻击11开启出口，很可能会迅速成为中国进军高端无人机市场的先锋，将会撬动数百亿美元的潜在市场。